來源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 陳玥）近期，伴隨著鋰電池板塊有所反彈，相關(guān)指數(shù)基金日益交投活躍。僅以工銀國(guó)證新能源車電池ETF（簡(jiǎn)稱：鋰電池ETF，代碼：159840）為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月7日，該ETF場(chǎng)內(nèi)流通份額突破20億份，創(chuàng)出歷史新高。截至4月11日收盤，該ETF今年以來累計(jì)成交額達(dá)66.61億元，日均成交額逾億元。最近60個(gè)交易日中累計(jì)有40個(gè)交易日呈資金凈流入狀態(tài)，累計(jì)凈流入金額達(dá)6.52億元。

　　針對(duì)近期鋰電池板塊“吸金”的原因，市場(chǎng)分析人士表示，從產(chǎn)業(yè)角度而言，碳酸鋰價(jià)格的快速下降使得鋰電池儲(chǔ)能的電池成本隨之走低，將極大地刺激下游的裝機(jī)需求，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來了新的利好。本輪行情得益于新能源行業(yè)的反彈，隨著碳酸鋰降價(jià)趨勢(shì)延續(xù)，未來需求繼續(xù)增長(zhǎng)下鋰電池行情持續(xù)性較強(qiáng)。

　　鋰電池ETF緊密跟蹤國(guó)證新能源車電池指數(shù)，該指數(shù)選取新能源車電池相關(guān)上市公司作為樣本，旨在反映A股市場(chǎng)中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的整體表現(xiàn)。該指數(shù)行業(yè)成份股固定為30只，個(gè)股權(quán)重上限15%，集中度高、彈性大。涉及領(lǐng)域包括新能源車電池（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等）、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車充電樁等，是A股新能源車電池產(chǎn)業(yè)龍頭及優(yōu)質(zhì)個(gè)股的有效配置工具。

　　從歷史回報(bào)表現(xiàn)來看，數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月10日，該指數(shù)市值總和超3.16萬億元，自基日（2002年12月31日）以來累計(jì)漲幅達(dá)1210.33%，大幅跑贏新能源車指數(shù)和滬深300、中證500、上證指數(shù)等市場(chǎng)主流寬基指數(shù)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的長(zhǎng)期超額回報(bào)能力。

　　從當(dāng)前估值來看，同源同期數(shù)據(jù)顯示，國(guó)證新能源車電池指數(shù)市盈率位于近兩年2%分位點(diǎn)以下，凸顯較好投資價(jià)值。鋰電池ETF基金經(jīng)理劉偉琳指出，動(dòng)力電池題材價(jià)格表現(xiàn)具有周期性，一季度可能對(duì)應(yīng)估值相對(duì)底部，存在一定的周期向上空間。同時(shí)，指數(shù)當(dāng)前的市凈率、市銷率均處于上市以來較低水平，且成分股基本面穩(wěn)健，投資性價(jià)比較高。